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济南轨道交通2号线(R2线)钢架管工程案例

济南轨道交通2号线(R2线)钢架管工程案例

  • 所属分类:钢架管案例
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-06-08 00:00:00
  • 案例描述

济南轨道交通2号线(R2线)钢架管工程项目介绍:

济南轨道交通2号线(Jinan Rail Transit Line 2) ,是中国山东省济南市的一条地铁线路,标志色为河脉黄色1,预计2020年底开通运营。

济南轨道交通2号线起于王府庄站,途经槐荫区、天桥区,止于彭家庄站大致呈东西走向。

济南轨道交通2号线规划全长36.33千米,共设置车站19座,除彭家庄站其他均为地下站,采用无人驾驶。

济南地铁2号线为东西横向,一期架子管工程起于槐荫区王府庄站,止于历城区彭家庄站,线路全长约36.4km,其中地下线长约34.5km,高架线长约1.6km,过渡段长约0.3km,设车站19座,其中地下车站18座,高架车站1座。

2号线(R2线)钢架管工程特点:

万盛北街一宝华街、宝华街一长途汽车站盾构区间地质复杂,区间硬岩岩石强度高达到180兆,个衣际小皮月干富,上软下硬区间长,穿越河流,盾构施工过程中易出现刀具磨损严重、开仓换刀频繁、螺旋机喷涌严重及地面沉降等问题。


钢架管工程


2号线(R2线)钢架管工程文化特色

车站文化

济南轨道交通2号线与黄河、小清河方向趋同,以河脉黄为主色。河脉代表齐鲁文化渊源流长。其中标准站为一线一景、站为一站一景,以“山水人文”的自然形态与文化脉络,描绘出新时代济南的美丽画卷。

价值意义

作为东西向的市域骨干线的济南轨道交通2号线,同时兼具市区线路功能,连接西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等区域,串联济南西站、中心城区的济南站、途汽车站等重要交通枢纽,连接济南轨道交通1号线、济南轨道交通3号线,并预留向东延伸的条件,对于缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展、实现济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义。

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