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济南轨道交通3号线(R3线)钢架管工程案例

济南轨道交通3号线(R3线)钢架管工程案例

  • 所属分类:钢架管案例
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-06-08 00:00:00
  • 案例描述

济南轨道交通3号线钢架管工程项目介绍:

济南轨道交通3号线(Jinan Rail Transit Line 3) 是中国山东省济南市的一条地铁线路, 标志色为蓝色, 于2019年12月28日开通运营。

济南轨道交通3号线,线路起于龙洞站,途径历下区、历城区,止于滩头站,大致呈南北走向。

截至2019年12月,济南轨道交通3号线全长21.57千米,共设置车站13座,全部为地下站。采用6节编组B型车。

截至2020年2月,济南轨道交通3号线的工作日客流量约1万人次。

3号线(R3线)钢架管工程特点:

济南轨道交通3号线在隧道建设方面,采用盾构法施工,主要穿越全断面中风化石灰岩地层,多次穿越填充型溶洞地层,面临强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制等问题。


钢架管工程


3号线(R3线)钢架管工程建设规划

根据2019年5月济南市人民政府对《济南市城市轨道交通第二期建建设规划(2019~2024年)》环境影响评价第二次公示,济南市将建设济南轨道交通3号线二期架子管工程,南起一期工程终点滩头站,北至遥墙机场站,全长约12.9千米,共设车站5座,全线均采用地下敷设方式。济南市远期规划将济南轨道交通3号线向北延长至济阳,主要以地上铺设为主,加强济阳与济南东部城区的融合。

3号线(R3线)钢架管工程值意义

济南轨道交通3号线在是济南市东部贯通南北向的一条市域快线,是济南东部新城的南北向快速客运走廊,也是沟通济南市东部新城与主城核心区,强化济南三大火车站之间衔接的重要线路。

济南轨道交通3号线纵贯南北,从龙洞到新东站,距离缩短到半小时以内,远期规划还将牵手济阳,推动黄河以北区县融入济南市区。

济南轨道交通3号线将实现济南经十路与工业北快速路的牵手,片区路网也得到了优化升级,济南市东部城区南北向出行不便问题将得到缓解。作为城市发展的引擎,地铁将成为支撑城市发展的新骨干。

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