盘扣式脚手架
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日照奎山客运站钢架管工程案例

日照奎山客运站钢架管工程案例

  • 所属分类:钢架管案例
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-06-08 00:00:00
  • 案例描述

奎山综合客运站钢架管工程项目概算投资16.3亿元,是日照市政府2016、2017年建设项目,项目建成后,作为青日连快速铁路、菏泽至日照城际铁路等8条铁路及公路的交汇点,将成为区域性综合交通枢纽,实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运。

奎山综合客运站作用:

日照市奎山综合客运站及配套工程项目是青连铁路、鲁南高铁、菏充日铁路等铁路客运的交汇点,车站改建后设到发线15条(含菏充日铁路正线2条,青连铁路正线2条,鲁南高铁正线2条),岛式中间站台4座。

按照“立体交通、人车分行、换乘便捷”的理念进行规划设计,集聚机场快线、铁路客运、长途汽车客运、城市轨道交通、地下空间停车、常规公交和游客集散等功能。

实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运与无缝换乘。打造成集交通、商业、生活、休闲于一体的城市门户地标形象,是一个区域性综合交通枢纽。


钢架管工程


架子管主要由:外套、梁芯、活节组成。架子管由管扣件和钢管构成,架子管和扣件的共同组合使用组成了钢管式脚手架,架子管是扣件式钢管脚手架的重要组成部分。一般情况下一脚手管每捆为91根。

注意事项

1、定期的清除积累在架子管危险部位的材料、砖石、砼块等杂物;以及对架子管上堆放的物料要有一定的限制,不能超负荷堆放。

2、随随时观察架子管整体或局部的结构是否存在偏差,尤其是架子管的各连接处是否出现松动偏斜现象,如有异样则应及时进行维修加固。

3、检查密目网根部绑扎的网绳是否松动以及垫铺的竹笆以及竹笆的绑扎点是否有断筋断条等现象,如果发现断裂,松动等情况,需及时的更换掉。

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